1. ప్రీ-షిప్‌మెంట్ టర్మ్ -EXW

EXW - మాజీ వేర్‌హౌస్ ఫ్యాక్టరీ

విక్రేత తన స్థలంలో లేదా ఇతర నియమించబడిన ప్రదేశంలో (ఫ్యాక్టరీ, ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగి వంటివి) వస్తువులను కొనుగోలుదారు వద్ద ఉంచినప్పుడు డెలివరీ పూర్తవుతుంది మరియు విక్రేత ఎగుమతి కోసం వస్తువులను క్లియర్ చేయనప్పుడు లేదా వస్తువులను ఏ విధంగానైనా లోడ్ చేయనప్పుడు రవాణా.

డెలివరీ స్థలం: ఎగుమతి చేసే దేశంలో విక్రేత స్థలం;

ప్రమాద బదిలీ: కొనుగోలుదారుకు వస్తువుల పంపిణీ;

ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్: కొనుగోలుదారు;

ఎగుమతి పన్ను: కొనుగోలుదారు;

వర్తించే రవాణా విధానం: ఏదైనా మోడ్

విలువ ఆధారిత పన్ను సమస్యను పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి కస్టమర్‌తో EXW చేయండి!

2. ప్రీ-షిప్‌మెంట్ టర్మ్ -FOB

FOB (బోర్డులో ఉచితం... షిప్‌మెంట్ పోర్ట్ పేరు పెట్టబడిన బోర్డులో ఉచితం.)

ఈ వాణిజ్య పదాన్ని స్వీకరించడంలో, విక్రేత ఒప్పందంలో పేర్కొన్న మరియు పేర్కొన్న సమయంలో కొనుగోలుదారుచే నియమించబడిన నౌకలో వస్తువులను పంపిణీ చేయడానికి తన బాధ్యతను నెరవేర్చాలి.

వస్తువులకు సంబంధించి కొనుగోలుదారు మరియు విక్రేత భరించే ఖర్చులు మరియు నష్టాలు, షిప్‌మెంట్ ఓడరేవు వద్ద విక్రేత పంపిన ఓడలో వస్తువులను లోడ్ చేయడానికి పరిమితం చేయబడతాయి మరియు వస్తువుల నష్టం లేదా నష్టానికి సంబంధించిన నష్టాలు విక్రేత నుండి కొనుగోలుదారుకు పాస్.షిప్‌మెంట్ పోర్ట్‌లో లోడ్ చేయడానికి ముందు వస్తువుల నష్టాలు మరియు ఖర్చులను విక్రేత భరించాలి మరియు లోడ్ చేసిన తర్వాత కొనుగోలుదారుకు బదిలీ చేయబడుతుంది.ఎగుమతి లైసెన్స్, కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ మరియు ఎగుమతి సుంకాలు చెల్లించడం మొదలైన వాటితో సహా ఎగుమతి క్లియరెన్స్ విధానాలకు విక్రేత బాధ్యత వహించాల్సి ఉంటుంది.

3. రవాణాకు ముందు పదం -CFR

CFR (ఖర్చు మరియు సరుకు... పోర్ట్ ఆఫ్ డెస్టినేషన్ పేరు పెట్టబడింది, గతంలో C&F అని సంక్షిప్తీకరించబడింది), ఖర్చు & సరుకు

వాణిజ్య నిబంధనలను ఉపయోగించి, రవాణా ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకోవడానికి విక్రేత బాధ్యత వహించాలి, ఓడలో అమ్మకపు ఒప్పందంలో నిర్దేశించిన సమయానికి సరుకులను నౌకలోని రవాణా నౌకాశ్రయానికి రవాణా చేయవచ్చు మరియు వస్తువులపై సరుకును చెల్లించవచ్చు గమ్యస్థానం, అయితే వస్తువులను లోడ్ చేసే పోర్ట్‌లోని వస్తువులు అన్ని నష్టాలు లేదా నష్టాల తర్వాత రవాణా చేయబడతాయి మరియు ప్రమాదవశాత్తు జరిగిన సంఘటనల వల్ల అన్ని అదనపు ఖర్చులు కొనుగోలుదారుచే భరించబడతాయి.ఇది "ఫ్రీ ఆన్ బోర్డ్" అనే పదానికి భిన్నంగా ఉంటుంది.

4. ప్రీ-షిప్‌మెంట్ టర్మ్ -C&I

C&I (కాస్ట్ అండ్ ఇన్సూరెన్స్ నిబంధనలు) ఒక నిరాకార అంతర్జాతీయ వాణిజ్య పదం.

సాధారణ పద్ధతి ఏమిటంటే, కొనుగోలుదారు మరియు విక్రేత FOB నిబంధనలపై ఒప్పందం చేసుకుంటారు, బీమాను విక్రేత కవర్ చేయాలి.

వాణిజ్య నిబంధనలను ఉపయోగించి, రవాణా ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకోవడానికి విక్రేత బాధ్యత వహించాలి, ఓడపై అమ్మకపు ఒప్పందంలో నిర్దేశించిన సమయానికి సరుకు రవాణా నౌకాశ్రయానికి మరియు వస్తువులకు చెల్లించే బీమా ప్రీమియంను రవాణా చేయవచ్చు. గమ్యస్థానం, అయితే వస్తువులను లోడ్ చేసే పోర్ట్‌లోని వస్తువులు అన్ని నష్టాలు లేదా నష్టాల తర్వాత రవాణా చేయబడతాయి మరియు ప్రమాదవశాత్తు జరిగిన సంఘటనల వల్ల అన్ని అదనపు ఖర్చులు కొనుగోలుదారుచే భరించబడతాయి.

5. రవాణాకు ముందు పదం -CIF

CIF (కాస్ట్ ఇన్సూరెన్స్ మరియు సరుకు పేరు పోర్ట్ ఆఫ్ డెస్టినేషన్

వాణిజ్య నిబంధనలను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, విక్రేత "ఖర్చు మరియు సరుకు రవాణా (CFR) బాధ్యతలను భరించడంతోపాటు, కోల్పోయిన కార్గో రవాణా భీమా మరియు బీమా ప్రీమియం చెల్లించడానికి కూడా బాధ్యత వహించాలి, అయితే విక్రేత యొక్క బాధ్యత తక్కువ ధరకు బీమా చేయడానికి పరిమితం చేయబడింది. భీమా నష్టాలు, అవి, నిర్దిష్ట సగటు నుండి ఉచితం, "ఖర్చు మరియు సరుకు రవాణా (CFR) మరియు "ఫ్రీ ఆన్ బోర్డ్ (FOB) షరతు ఒకటే, వస్తువులను లోడ్ చేసిన తర్వాత విక్రేత కొనుగోలుదారుకు బదిలీ చేస్తాడు షిప్‌మెంట్ నౌకాశ్రయంలో బోర్డులో.

గమనిక: CIF నిబంధనల ప్రకారం, బీమాను విక్రేత కొనుగోలు చేస్తాడు, అయితే నష్టాన్ని కొనుగోలుదారు భరించాలి.ప్రమాదవశాత్తూ దావా వేస్తే, కొనుగోలుదారు పరిహారం కోసం దరఖాస్తు చేస్తారు.

6. ప్రీ-షిప్‌మెంట్ నిబంధనలు

FOB, C&I, CFR మరియు CIF వస్తువుల నష్టాలు అన్నీ ఎగుమతి చేసే దేశంలో డెలివరీ చేసే ప్రదేశంలో విక్రేత నుండి కొనుగోలుదారుకు బదిలీ చేయబడతాయి.రవాణాలో వస్తువుల ప్రమాదాలు అన్నీ కొనుగోలుదారుచే భరించబడతాయి.అందువల్ల, అవి రాక ఒప్పందానికి బదులుగా షిప్‌మెంట్ కాంట్రాక్ట్‌కు చెందినవి.

7. రాకపై నిబంధనలు -DDU (DAP)

DDU: పోస్ట్ డ్యూటీ పర్మిట్లు (... పేరు "డెలివరీ చేయబడిన డ్యూటీ అన్‌పేడ్". గమ్యాన్ని పేర్కొనండి)".

దిగుమతి చేసుకునే దేశం డెలివరీ ద్వారా నిర్దేశించబడిన ప్రదేశంలో విక్రేత సిద్ధంగా ఉన్న వస్తువులను సూచిస్తుంది మరియు నిర్ణీత ప్రదేశానికి (కస్టమ్స్ సుంకాలు, పన్నులు మరియు ఇతర అధికారిక రుసుములను మినహాయించి, ఆ సమయంలో చెల్లించాల్సిన అన్ని ఖర్చులు మరియు నష్టాలను భరించాలి. దిగుమతి), కస్టమ్స్ ఫార్మాలిటీల ఖర్చులు మరియు నష్టాలను భరించడానికి అదనంగా.సకాలంలో వస్తువులను క్లియర్ చేయడంలో వైఫల్యం కారణంగా ఉత్పన్నమయ్యే అదనపు ఖర్చులు మరియు నష్టాలను కొనుగోలుదారు భరించాలి.

విస్తరించిన భావన:

DAP(స్థలం వద్ద డెలివరీ చేయబడింది (గమ్యస్థానం పేరు పెట్టండి)) (Incoterms2010 లేదా Incoterms2010)

పై నిబంధనలు అన్ని రవాణా మార్గాలకు వర్తిస్తాయి.

8. రాక తర్వాత టర్మ్ -DDP

DDP: డెలివరీడ్ డ్యూటీ పెయిడ్ అనే పదానికి సంక్షిప్త (గమ్యస్థానం పేరు పెట్టండి).

నిర్ణీత గమ్యస్థానంలో విక్రేతను సూచిస్తుంది, రవాణా సాధనాలపై కొనుగోలుదారుకు వస్తువులను అన్‌లోడ్ చేయదు, గమ్యస్థానానికి వస్తువులను రవాణా చేయడానికి అన్ని నష్టాలు మరియు ఖర్చులను భరించదు, దిగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ విధానాలను నిర్వహించండి, దిగుమతి "పన్నులు" చెల్లించండి, ఆ డెలివరీ బాధ్యతను పూర్తి చేయడం.దిగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ విధానాలను నిర్వహించడానికి విక్రేత కొనుగోలుదారుని సహాయం కోరవచ్చు, అయితే ఖర్చులు మరియు నష్టాలను ఇప్పటికీ విక్రేత భరించాలి.దిగుమతి లైసెన్స్‌లు లేదా దిగుమతికి అవసరమైన ఇతర అధికారిక పత్రాలను పొందడంలో కొనుగోలుదారు విక్రేతకు అన్ని సహాయాన్ని అందించాలి.పార్టీలు విక్రేత యొక్క బాధ్యతల నుండి మినహాయించాలని కోరుకుంటే, దిగుమతి సమయంలో విధించే కొన్ని ఛార్జీలు (ఉదాహరణకు, VAT) ఒప్పందంలో పేర్కొనబడతాయి.

DDP పదం అన్ని రవాణా మార్గాలకు వర్తిస్తుంది.

DDP నిబంధనలలో విక్రేత అత్యధిక బాధ్యత, ఖర్చు మరియు నష్టాన్ని భరిస్తుంది.

9. రాక తర్వాత టర్మ్ -DDP

సాధారణ పరిస్థితులలో, కొనుగోలుదారు విక్రేత DDP లేదా DDU (DAP (Incoterms2010)) చేయవలసిన అవసరం లేదు, ఎందుకంటే విక్రేత, విదేశీ పార్టీగా, దేశీయ కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ పర్యావరణం మరియు జాతీయ విధానాల గురించి తెలియదు, ఇది అనివార్యంగా దారి తీస్తుంది కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ ప్రక్రియలో చాలా అనవసరమైన ఖర్చులు, మరియు ఈ ఖర్చులు ఖచ్చితంగా కొనుగోలుదారుకు బదిలీ చేయబడతాయి, కాబట్టి కొనుగోలుదారు సాధారణంగా CIFని ఎక్కువగా చేస్తారు